2019年东京摩托车展：自行车让我们想换两个四轮

东京摩托车展2019年周日又举行了一年，日本最大的两轮车大会在其第46次郊游中创造了创纪录的参观人数。

在展会的2.5个公众日期间，150,000名机车爱好者涌入场地东京Big Sight的大门，以便将自己倒在展出的555辆车上。

尝试将这样的数字减少到最喜欢的自行车的候选名单是一项艰巨的任务，但也许应用一些上下文会使事情变得更容易。 2019年东京摩托车展的主题是“让我们开始骑自行车（はじめようバイク）”，参加活动的一些制造商正在扩大他们的呼吁，以鼓励新车手参加“运动”。

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但真正有什么比用一个时髦的底盘和壮观的油漆工作让睁大眼睛的新手炫耀更好的鼓励？即便是外行也知道他们认为很酷的东西。

所以为了这个目的，我们从今年的节目中挑选出我们最喜欢的游乐设施 - 可以让我们考虑从四个轮子切换到两个轮子的套件，只需要看起来很酷，而且他们可以做到骑手也一样。

哈雷戴维森遗产经典114

与Harley-Davidson一同入住，这款Heritage Classic 114（Softail Frame）真的对我们说话 - 这是一流的，怀旧的，并且看起来非常舒服。 “如果邦妮和克莱德乘坐哈雷摩托车，这就是那辆摩托车，”哈雷主页上的模糊描述道。好吧，我们可能不得不给性感的银行抢劫者留下最好的印象，能够负担得起，在这个过程中我们不会看起来很酷，直到我们抓住这辆自行车！

本田CB750四

我们将从20世纪60年代后期开始使用本田的这款Dream CB750 FOUR，这款车型是在美国市场需要更多肌肉的基础上从CB450开始的。

这辆自行车在1966年的东京车展上公开（虽然尚未上市）时，显然受到了打击，部分原因在于它的盘式制动器。

好吧，53年过去了，它在今年的摩托车展上被我们击中 - 主要是因为它看起来很酷。

杜卡迪Panigale V4 R

好的，所以交换我们的K-car Daihatsu Move的四个轮子这个Panigale V4 R赛车的两个轮子可能会让我们陷入恐怖状态（我们甚至可以远程适应骑这样的套件）。相反，我们将保持安全距离和流口水。

这就是快速做梦的原因，我们也喜欢自行车的标语 - “纯粹的赛车肾上腺素受到控制。”好吧，我们不得不齐心协力，让我们的肾上腺素得到控制，只需看看事情。

BOSS HOSS Gangsta三轮车

也许这打破了我们的四轮两轮规则，但如果我们把事情当作“黑帮”，那么那就是球场的标准。我们唯一要做的就是翻转一些“Dre”并开始巡航。

来自田纳西州的BOSS HOSS摩托车Gangsta Trike拥有一台445马力，6200毫升的发动机。

胜利Moto2原型

英国制造商Triumph从今年开始取代本田，成为Moto2级大奖赛摩托车赛车的唯一发动机供应商。在今年的东京摩托车展上，参观者有机会近距离接触（但不是太个人，因为这款车型“没有触及”）新发动机基于Triumph's Street Triple系列中使用的765cc三缸作业。

铃木武士刀

2019年看到铃木标志性的Katana系列在经过10多年的中断后重现......它看起来很酷。日本剑法很酷。 （虽然可能不像铃木主页上自行车介绍中使用的文字那样酷 - “无论你如何切片，铃木卡塔娜都感觉不错。”太棒了！）

根据制造商的说法，这款新设计据说是对1981年推出的GSX1100S KATANA型号的致敬。尽管我们采用的是锋利的刀片锋利线条。

川崎忍者ZX-10RR

据该制造商称，与封建日本难以捉摸的转换代理商一样，2019 Ninja ZX-10RR看起来很难确定全球只有500个编号的单位。

好吧，其中一个可以在东京摩托车展2019年被发现，虽然亮绿色的油漆工作可能让我们的黑衣经纪人在这种颜色选择的天真中徘徊，我们认为它是一个脱颖而出。

上面列出的自行车真的只是在今年的东京摩托车展上展出了所有两轮机械的表面。我们在星期五的大部分时间都在那里，那天早上只有报刊。这一点非常重要，因为在下午向公众开放之前，您确实需要尽可能多地追逐并收纳尽可能多的自行车。之后就是混乱。它确实是这样，虽然它可以让你最喜欢的自行车很难获得清晰的镜头和个人时刻，但它也反映了一些不言而喻的事情，这些东西看起来很酷！

在我们的东京摩托车展2019画廊中，您可以看到最好的摩托车，工具包，展位和模型。

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