O custo de manter um carro no Japão photo

Destruindo o custo de manter um carro no Japão.

O expat mais observador pode notar um tema comum entre as placas na área de Tóquio em que reside este blogger; Um grande número deles parece ter sido emitido do distrito nordeste de Tóquio, Adachi-ku (足立) , a alguma distância de onde eu realmente vivo.

Justo o suficiente, Adachi-ku é uma das áreas de renda mais baixas de Tóquio e, portanto, pode fazer para um lugar barato para comprar um carro, então talvez se espere ver alguns "números Adachi" aqui e ali. Mas realmente há um grande número deles, e onde eu moro não está crescendo com atrações para o dia tropeçando a família. Não, muitos desses carros são realmente "residentes" aqui.

Por que vale a pena prestar atenção, é que se poderia razoavelmente assumir que uma porcentagem significativa dos proprietários desses "números Adachi" está infringindo a lei.

No Japão, não se pode comprar um carro sem fornecer prova ao revendedor de que um tem um lugar para estacioná-lo. Esse ponto de estacionamento deve estar dentro de uma distância específica de onde você reside (em algum lugar ao redor da marca de 2 km). Esta é a papelada que precisaria, em algum momento, do selo de autoridade da polícia antes de ser apresentada ao revendedor de automóveis. Isso é bom. Mas e se o seu ponto de estacionamento (e casa) não estiver no mesmo distrito onde você comprou o carro? Nesse caso, você precisa mudar a placa (de modo que você tenha uma reflexão de onde você mora); o que significa papelada e custo. Provavelmente não é tão caro por si só, mas pode exigir que um motorista no Japão tire um dia de folga para fazê-lo.

O fato de que muitos proprietários de carros estão dispostos a infringir a lei do modo acima (juntamente com a realidade que é aplicada de forma heterogênea) talvez seja um testemunho da compreensão coletiva de que possuir um carro é um negócio caro no Japão. Quando se trata de recortar isso, cada centavo conta.

Com isso em mente, veremos o quanto custará manter um carro no Japão . O modelo será aquele que pertence a este expat, como tal, pode não apresentar um conjunto universal de verdades. No entanto, espero que ele dê uma boa ideia dos custos junto com algumas advertências notáveis; O meu é um kei-car / kei jidōsha (até um motor de 660 cc e, portanto, tão barato quanto um carro pode ser para manter) e permanece em Tóquio (provavelmente o lugar mais caro para ter um carro no Japão).

* Nota: trata-se de manter um carro no Japão, não comprando um (daí eu não vou revelar o quanto o meu custa).

Estacionamento

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Para o novato do Japão, pode ser uma surpresa saber que, onde você estaciona, seu carro pode acabar por estar a alguma distância de onde está o seu apartamento / casa. O Japão não é como outros países onde você pode apenas tentar ser a primeira volta do trabalho para reivindicar o melhor local da rua em seu capô. No meu caso, o motor gasta a maior parte do tempo em um parque de estacionamento a cerca de 200 m da estrada do prédio.

Custo de alugar esta praça de estacionamento: 16,000 ienes por mês ...

... (com um pagamento anual de 16.000 ienes para as pessoas imobiliárias para fazer a documentação mensal).

Isto é onde estar em Tóquio (embora na franja) entra em jogo. O preço acima, por padrões nacionais, deve ser considerado caro (embora provavelmente não seja quando comparado a partes mais ilustres da cidade). Se você reside no Japão rural, talvez você não precise se preocupar com esse aspecto de custo de manter um carro.

Imposto

Esta é uma área onde ter um kei-car vem em sua própria; você estará em um suporte de impostos mais baixo.

Pagamento anual (a documentação chega em torno de maio / junho): ~ 8,000 iene

Seguro

O parceiro japonês lida com isso. Nós somos dois condutores "padrão-ouro" (ou seja, não fomos contraímos penalidades), o que nos poupa um pouco de dinheiro, e ambos somos o lado errado de uma certa idade, o que nos poupa ainda mais.

Prêmio mensal (entre dois de nós): 2.600 ienes

Repartição por idade dos prémios de seguro no Japão

21 anos e mais

26 anos e mais

30 anos e mais

35 anos e mais

Gás

Os preços do gás foram bastante estáveis no último mês e atualmente são cerca de 127 ienes por litro . Isso aumentou de cerca de 118 ienes em meados de outubro.

De acordo com GlobalPetrolPrices.com ...

Hong Kong	1,93
Reino Unido	1,46
Japão	1.12
NOS	0,69
Venezuela	0,01

(Preços em dólares norte-americanos em 16 de janeiro de 2017)

Para preencher o tanque do meu particular kei-car, você está olhando cerca de 3.000 a 4.000 ienes.

Limpeza

Nós cobrimos isso em uma publicação anterior - " No carwash, sim!" O custo de limpar seu carro no Japão - Aqui vamos apenas "colar" na lista de preços, conforme exibido no lavagem de carros local deste driver.

Serviço	Taxa	Info
ビーナスガード / Venus guard	1.600	Um efeito semelhante ao da depilação do seu carro com um polímero de alta qualidade. Protege contra manchas / marcas causadas pela chuva
G ポロテクト / G Protect	1.200	Excelente contra a chuva. Dá um espelho como brilho e muito suave. Uso de um polímero
撥水 DU / repelente de água DU	800	Usa uma cera que irá evitar o apagamento nas janelas devido à chuva
ワックス / Wax	500	Uma limpeza simples para o carro
シャンプー / Shampoo	400	Lavagem com escovas e pulverização a jato. Sem cera
水洗い / Água lavada	400	Apenas água

Inspecção de MOT / Motor Vehicle

No Japão, isso é conhecido como abalado (車検) . Aqui, os proprietários de carros devem colocar seus motores através desta inspeção / serviço a cada dois anos. Claro, os negociantes / fabricantes informam sobre planos / serviços que você pode fazer a cada 6 meses, mas estes não são exigidos por lei. Somente o trabalho de uma vez por cada dois anos é necessário. Os custos variam, e se o seu carro tiver um bom dez anos de idade, provavelmente haverá alguns extras indesejados adicionados como resultado.

Para um carro de kei em boas condições, fazer compras pode obter preços até ~ 50,000 ienes, mas a expectativa de até 80,000 ienes ajudará a evitar choque. Levar isso para a garagem do fabricante do carro provavelmente será mais caro, uma vez que eles estão equipados com um conhecimento mais intrincado sobre peças / especificações do carro e, portanto, estão melhor posicionados para empurrar para você um pedaço de kit que deveria ser adicionado / atualizado. Uma garagem neutra seria uma opção mais barata, ou, de fato, retornar ao revendedor onde você comprou pode trazer algum tipo de desconto

Tal como acontece com qualquer produto / serviço no Japão que exige uma despesa substancial de dinheiro, os preços de uma inspeção abalada quase certamente serão divididos em partes, de modo que pode ser difícil chegar direto ao ponto, ou seja, quanto custa no total? Pode-se esperar que os preços sejam quebrados assim ...

車両重量 - sharyō jūryō - peso

自賠責保険料 24 ヶ月 - jibaiseki hoken ryō 24 kagetsu - seguro de responsabilidade civil obrigatória (24 meses de prémios)

重量税 - jūryō zei - imposto baseado no peso do carro

印紙代 - inshi dai - taxa de selo

Arranhões

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Tanto quanto o estacionamento paralelo pode ser um "must" em alguns países, a manobra de estacionamento reversa deve ser considerada indispensável para aqueles que dirigem no Japão. De onde eu venho, tendemos a avançar. Aconteceu uma surpresa para ninguém, então, que durante os primeiros dias de aquisição de um novo local de estacionamento, arquei-o no reverso, e dei um bom raspado para o pára-choque dianteiro. Ainda não foi corrigido (como você pode ver a partir da imagem tirada esta manhã), mas foi citado na faixa de 20.000 a 30.000 ienes para que ele seja resolvido.

Tabela sumária de custos para manter um kei-car na área de Tóquio

Estacionamento	16.000 por mês (16.000 taxas anuais de "manipulação")
Imposto	~ 8,000 por ano
Seguro	2.600 por mês (cobertura básica de terceiros)
Gás	127 ienes / litro
Limpeza	400 - 1.600 dependendo do tipo
Inspeção / manutenção	~ 50,000 - 80,000 (a cada dois anos)
Reparo de arranhões	No caso acima de 20.000 a 30.000