การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่จะถึงกำหนดการรถไฟสาย Odakyu

ถ้าคุณอยู่ที่สถานีชินจูกุตลอดสัปดาห์นี้คุณอาจสังเกตเห็นโปสเตอร์และป้ายจำนวนมากเกี่ยวกับ "New Odakyu"

ในวันที่ 17 มีนาคมจำนวนขบวนรถไฟที่วิ่งไปตาม Odakyu จะเพิ่มขึ้นอย่างมากจาก 27 ชั่วโมงเป็น 36 จากสิ่งที่ฉันบอกได้นี่เป็นเพราะเส้นทางรถไฟใหม่ระหว่าง Setagaya-Daita กับสถานี Higashi-Kitazawa รวมถึง Shimo -Kitazawa ซึ่งขณะนี้มีเพียงหนึ่งแพลตฟอร์มและชุดหนึ่งของแทร็กมุ่งหน้าไปทางชินจูกุและหนึ่งออกจากชินจูกุจะมีสองจำนวนแทร็ค Odakyu ได้รับการปรับปรุงแทร็คและสถานีเป็นเวลาหลายปีรวมทั้งการยกแทร็คหรือวางไว้ใต้ดินและนี่เป็นส่วนสุดท้ายของสาย Odakyu เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเสร็จสมบูรณ์

สิ่งที่เพิ่มขึ้นนี้ในรถไฟแทร็คและรถไฟหมายถึงคือหวังว่ารถไฟจะเป็นบิตที่แออัดน้อย สาย Odakyu ไหลผ่านสถานีที่คึกคักที่สุดในโลก 35 แห่ง (Yoyogi-Uehara) และมีปลายทางอยู่ที่สถานีที่คึกคักที่สุดในโลก (Shinjuku) นอกจากนี้ยังมีหนึ่งใน 10 ส่วนที่คึกคักที่สุดของวงการรถไฟในแง่ของความจุของรถยนต์รถไฟในประเทศญี่ปุ่น

การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดบางอย่างที่ฉันสามารถดูได้โดยการดูตารางเวลาซึ่งพร้อมใช้งานออนไลน์เป็นภาษาอังกฤษ ที่นี่ รวมถึงการแนะนำรถยนต์สตรีในรถไฟหลายแห่งในช่วงเวลาเร่งด่วนในตอนเช้าและการเพิ่มจำนวนรถไฟที่เชื่อมต่อ โดยตรงไปยังสาย Chiyoda แทนการเข้าไปในชินจูกุ สถานีของฉันจะมีรถไฟด่วนอยู่ด้วย จนถึงปัจจุบันมีรถไฟท้องถิ่นเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานเท่านั้น

Odakyu และ Chiyoda ที่เชื่อมต่อกับ Yoyogi-Uehara พยายามต่อสู้เพื่อให้ทันตามกำหนดการและขบวนรถไฟก็คึกคักขึ้นเรื่อย ๆ แม้ในช่วงห้าปีที่ฉันอาศัยอยู่ในโตเกียว ความล่าช้ามักเกิดจาก "ความแออัด" แทนที่จะเป็นอุบัติเหตุโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนเช้า หวังว่าการเปลี่ยนแปลงใหม่ ๆ เหล่านี้ "New Odakyu" จะช่วยได้ทุกอย่าง

By TheHikingAlto
source