오다큐 선 전철의 큰 변화

이번 주 내내 신주쿠 역에 가면 "뉴 오다큐"에 관한 많은 포스터와 표지판을 보았을 것입니다.

3 월 17 일에 오다큐를 달리는 열차 수가 27 시간에서 36 시간으로 대폭 증가 할 것입니다. 제가 알 수 있듯이, 이것은 시모를 포함한 세타 가야 - 다 이타 역과 히가시 키타자와 역 사이의 새로운 철도가 -Kitazawa는 현재 단 하나의 플랫폼과 신주쿠를 향한 한 세트의 트랙과 신주쿠에서 출발 한 세트를 가지고 있습니다. 트랙 수는 두 배입니다. 오다큐는 트랙을 올리거나 지하에 두는 것을 포함하여 수년간 트랙과 스테이션을 향상시켜 왔습니다.이 트랙은 오다큐 라인의 주요 변경 사항을 완료하는 마지막 섹션입니다.

열차 선로와 열차가 이처럼 증가한다는 것은 열차가 조금 덜 복잡해지기를 바랍니다. 오다큐 선은 세계에서 가장 바쁜 역인 요요 기 우에하라 (Yoyogi-Uehara)를 거쳐 세계에서 가장 바쁜 역 (신주쿠)에 종착역이 있습니다. 또한 일본 열차의 용량면에서 가장 바쁜 10 개 구간 중 하나를 가지고 있습니다.

내가 영어 온라인으로 사용할 수있는 일정을 보면 볼 수있는 가장 큰 변화 중 일부는 여기에 , 피크 아침 러시아워 시간 동안 많은 열차 여성의 자동차의 도입 및 연결 열차의 수의 증가를 포함 신주쿠에 들어가는 대신 Chiyoda 선에 직접 타십시오. 내 역에는 또한 급행 열차가있을 것입니다. 지금까지는 출퇴근 용 열차가 있었을뿐입니다.

요요 기 우에하라에서 연결되는 오다큐와 치요다는 일정에 맞추기 위해 때로는 어려움을 겪었고, 도쿄에서 5 년을 살면서도 기차는 점점 더 혼잡 해졌습니다. 지연은 사고가 아닌 "혼잡"으로 인해 발생하며, 특히 아침에 발생합니다. 바라건대 이러한 새로운 변화,이 "새로운 오타 큐"가 모든 것을 도울 것입니다.

By TheHikingAlto
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