东京电机显示2017年的汽车＆成套工具：重新塑造轮子

第45届东京车展今天在东京国际展览中向大众敞开了大门，承诺将汽车爱好者“超越汽车”作为组织者思考汽车的发展。

东京两年一度的展会长期以来一直被汽车行业的许多人视为一个基于概念的论坛，而不是植根于人们实际能够进入和驱走的模式。东京车展2017年的版本继续类似的行业眼睛朝着未来看起来是电子和人工智能驱动。而且，随着工业的发展，这个行业会朝着这个方向前进，愿意或不情愿地满足世界各国政府推动排放的法规的要求。

尽管存在着进化的问题，并试图将汽车重新设计成比其他部分更重要的东西，但是我们在东京国际展览中展出的东西仍然植根于运动的基本理念 - 让我们从A到B的运动员。值得庆幸的是，东京车展的组织者还没有看到这一点。正如该节目的“声明”所说：“事实是，他们（汽车）移动的人 - 而不仅仅是身体的意义。”节目的标志（不要混淆“主题”的标志）似乎进一步反映了这种意识 - 一个斯巴达式的字符，他们试图推出一个沉重的车轮。这是1954年第一次全日本车展的标志。同样的标志也被组织者描述为回归“根”，人们不禁看到这是一个行业的二分法，它试图取悦那些热爱引擎的喉咙轰鸣的人的核心粉丝群，以满足世界其他地区对于更多沿着温和嗡嗡声的要求的要求。

虽然展会的主题指向超越实体的运动，但后者的形式将使发烧友通过Big Sight的大门，也许有153家公司/组织机构进一步感动他们的展示套件和服务。日本的重量级国内制造商在这里 - 丰田，雷克萨斯，大发，日产，马自达，本田等。进口来自大众，奔驰，奥迪，保时捷和宝马。

2017年东京电机展引起了我们的关注

雷克萨斯LS +概念

东京车展2017年看到雷克萨斯总理他们的LS +概念“概念”车辆。这个型号是制造商的旗舰LS系列的发展，工程师们拥有自动驾驶技术，在2020年的某个时候为这款车型添加了铅笔。基本上，这就是雷克萨斯的未来。

雷克萨斯RC F

2017年是雷克萨斯F运动型号的十周年纪念。在东京车展上展出的RC F仅在日本销售，尽管不知道“引擎盖”下发生了什么事情，但碳纤维/增强塑料外观确实吸引了这位客人的眼球。

斯巴鲁Viziv性能概念

作为斯巴鲁概念车的全球总理，Viziv系列已经有四年的历史，迄今为止还没有一个潜在的高峰，成为运动型轿车的未来。

铃木e-SURVIVOR

2017年东京电机展上看到铃木给他们未来的紧凑型SUV世界首演，一个全电动的成套工具，它的轮子全部装有电动机。

Daihatsu DN CAMPAGNO

另一个世界首演的东京车展，DN CAMPAGNO的风格扎根于1963年的原创。我们相当喜欢自己驾驶这款概念车，直到得知它的目标人群是更高级的年份。不过，也许在我们到达这样一个时代的时候，它会为我们做好准备！

本田体育EV概念

至少对于这位参观者来说，这是2017年东京电机展上最引人注目的车型之一。这款小巧的轿跑车保留了城市电动车概念的复古风格，并通过AI技术将未来的眼泪带入了汽车制造商的希望之中，如果汽车成为司机的意志的一部分。“不，如果/当本田体育电动汽车概念将成为现实的话。

大众汽车Arteon

德国制造商的旗舰电机日本首演。今年3月，新的阿特腾在日内瓦车展上亮相，目前正在日本东京车展上首次亮相日本观众。

保时捷新卡宴

考虑到上个月的法兰克福车展，2018年保时捷的Cayenne系列车型也停在了东京。

对于那些喜欢更熟悉的模型...

还是那些老式的...

梅赛德斯-AMG项目一

V6涡轮增压发动机和四个发动机与AMG Project ONE中的零排放EV模式形成鲜明对比

宝马概念Z4

即使在新闻发布会期间，当地对这种模式的兴趣也很高。可以理解的是，考虑到丰田将采用新款Supra车型的Z4技术。

五十铃FD-SI

一个送货车，信不信由你。

在Big Site的东西展厅展出，这是我们2017年东京电影节其他影像和展品的最佳展示。

技术

日本汽车零部件制造商JTEKT展出了雷克萨斯LC 500（上图），以便观众了解JTEKT最新的动力转向系统。

东京车展摊位/展示/模型

更多来自宝马

摩托车

对于稍微轻一些的东京车展的Tomica角，让我们感到怀旧的时候，我们曾经推动我们的汽车，让他们飞！

2017年东京电机展将持续到11月5日（周日）

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